《景观式智能一体垃圾压缩站》采用景观智能转运站模式，由移动式垃圾压缩设备和举升系统组成，操作采用IC卡智能管理模式，可由工作人员专人操作，授权后居民也可直接投放，是高效美观的全新地埋式垃圾转运站。该设备可根据实际情况一站多箱或合理布局定点投放，彻底解决垃圾分类投放、分类运输、分类处置的难题。地面部分采用防腐木景观式设计，与周边绿化带、园林环境融为一体，居民接受度高，缓解了城区选址难题，提高了市容市貌。

移动式压缩垃圾中转站是我公司根据城镇街道和部分农村垃圾处理现状而研发的可移动式压缩垃圾站，具有生活垃圾的收装、压缩、运输、倾倒功能。该设备适用于乡镇做连片式垃圾处理，每个乡镇配置一个垃圾箱，几个乡镇共用一台配套的钩臂车，可以有效降低投资成本，该垃圾箱与钩臂车配套使用。可根据各地需求设计垃圾箱颜色、标语，外型美观、性能稳定。

景观式垃圾分类收集站是我公司研发团队通过技术创新，结合先进的液压技术，自主研发出高科技的生活垃圾处理设备，景观式垃圾分类收集站占用地面空间少，不仅节约清理成本，还集高科技、高效率、操作简单、安全系数高、清运车辆通用化于一身。运用地下化设置，采用全封闭收集，很好地解决了城市视觉污染，防止了污水横流、蚊蝇滋生等现象发生。

垂直式压缩垃圾中转站设备是一种用于收集散装生活垃圾，并对散装垃圾进行压缩减容的中转设备。它是采用我公司雄厚的液压技术，自主研发同生产的液压系统同液压油缸，在内膜压缩仓内通过垂直压缩液压缸对垃圾进行高密度压缩，排除散装垃圾中的空气和水份，将垃圾预压成块。当第一块垃圾压好后，压缩装置平移到垃圾箱压缩仓一端，卸料推铲将压好成块的垃圾推入压缩仓前方的储存仓储存。再压缩第二块垃圾。然后将箱体升起，将预压成块的两块垃圾推入转运车内，送至填埋场或焚烧厂进行终端处理。垃圾箱借助液压油缸可以上下升降。收集、压缩垃圾过程中，垃圾箱体在地坑内，便于环卫工人清洁、倾倒垃圾。转运成块垃圾时，箱体离开地面与转运车辆对接。

混合垃圾中转站是我公司根据国内环卫设备的具体情况，响应国家垃圾分类要求，借鉴国内外垃圾处理的先进技术和工艺而研制开发的全新产品。它是垃圾收集转运能手，主要用于对城区街道、商业区、居民工厂、学校、医院的湿垃圾进行收集转运。特别适用于市区征地难、场地较小的条件下新建转运站及老站改造。该设备节能高效，可实现车站对接新模式，一次上料替代二次上料，有效提升效率;环保性能好，垃圾对接转运过程中无外露、散落、滴漏现象。广泛应用于城区街道、商业区、居民工厂、学校、医院的湿垃圾(不含餐厨垃圾)进行收集转运。

设备主机采用进口高压柱塞泵，泵内柱塞采用陶瓷材质，耐磨、耐腐性强。能产生20--70Kg/cm2的高压水柱，并且自带调节装置，可适应2--8L/min流量间的稳压调整，可按需求分为手动/自动两种方式;可实现分时段、分频率间歇工作，24小时自动控制，工作时间和间歇时间可自由设定，可精确到秒;缺水时自动断电，有效保护泵浦。

中、大型直压式垃圾压缩中转站的垃圾转运量是根据片区内垃圾高产月份的平均日产生量确定。而且在确定转运站规模时，充分考虑若干年后片区内垃圾产生量的变化，其建设规模应与此相适应。例如，城市的发展，社会经济的发展，城镇人口的增减，燃料结构的改变，居民生活水平的提高及生活方式的变化等，对城市生活垃圾产生量有一定的影响，因此应搞好生活垃圾产生量的预测工作，以便更精确的确定城关区中、大型垃圾转运站场的规模。 特达TDSZ40型智能中、大型直压式垃圾压缩中转站单日处理规模可达600t,工艺模式为直压式。每条压缩生产线对应有 2 个独立的卸料车位，垃圾压缩处理操作简便快捷，维修保养互不影响。压缩过程能够全自动运行，成套设备包括水平直压式垃圾压缩机、移箱平台、送料机、负压除尘除臭系统、空间异味喷淋除臭系统、料口喷淋降尘系统、新风系统、快速卷帘门、称重计量系统、中央控制系统、视频监视系统、交通指挥系统、语音广播系统、渗滤液收集处理系统、高压清洗机等。工艺设备的选择理念为:效率高(避免高峰期卸料排队)、自动化程度高、劳动强度低(减少辅助工作环节)、操作安全(尽可能避免操作员进入设备运行区域)、减少站内人员配置、适应性强以及环保指标高（噪音、振动、粉尘、污水、臭气等二次污染)等。配套的垃圾转运车为 22m³车厢可卸式垃圾车、22m³垃圾箱；垃圾中转站可接纳城市垃圾收运系统中 16t 以下的自卸车、16t 及 16t 以下压缩式垃圾车的卸料。

智能中、大型预压式垃圾中转站的垃圾转运量是根据片区内垃圾高产月份的平均日产生量确定。而且在确定转运站规模时，充分考虑若干年后片区内垃圾产生量的变化，其建设规模应与此相适应。例如，城市的发展，社会经济的发展，城镇人口的增减，燃料结构的改变，居民生活水平的提高及生活方式的变化等，对城市生活垃圾产生量有一定的影响，因此应搞好生活垃圾产生量的预测工作，以便更精确的确定城关区中、大型垃圾转运站场的规模。 本设计的转运规模为：600 吨/天；进站收集车载重量：5~8 吨收集车； 垃圾进站高峰期：4 小时/天；垃圾进站最高峰值：90 吨/1 小时（高峰期 4 小时 进站垃圾量占总量的 60%）；转运站作业时间：10 小时/天；转运车运输平均车 速：30 公里/小时。